Bernard Collomb

Niçois Bernard Collomb-Clerc (Annecy, 7 oktober 1930 – La-Colle-sur-Loup, 19 september 2011) was een Frans Formule 1-coureur. Tussen 1961 en 1964 reed hij zes Grands Prix voor de teams Cooper en Lotus.

In juli 1961 maakte Collomb zijn Formule 1-debuut bij de Grand Prix van Frankrijk. Voor zijn carrière in de Formule 1 had Collomb twee jaar in de Formule 2 ervaring opgedaan.

Collomb wist in één Formule 1-race de finish te halen, dit was in zijn vijfde race bij de Grand Prix van Duitsland in 1963. Hij wist in zijn races nooit een punt te bemachtigen. Na zijn Formule 1-carrière keerde Collomb nog voor één jaar terug in de Formule 2, maar hij stopte na een jaar na een raceongeluk in Barcelona.

In 1968 deed Collomb mee in een Alpine aan de 24 uur van Le Mans, maar hij reed deze race niet uit.

 The original Renault engine, modified to give the DAF 128 b.h.p. by Bernard Collomb of Nice:

Wie was deze man, die de DAF 555 128 pk gaf……………………………………….

In tegenstelling tot wat vele mensen denken werd er door DAF NOOIT een Gordini- of Alpinemotor gemonteerd, laat staan gehomologeerd.

Op verzoek van Claude Laurent werd bij Daf gekeken naar een motor met meer vermogen, maar aangezien zowel Gordini als Alpine door Renault waren vastgelegd, moest er worden omgezien naar een andere tuner. Deze werd gevonden in Nice en was reeds bekend als F1 rijder. Zijn naam: Bernard Collomb, die binnen DAF bekend werd als de blauwspuiter, omdat zijn motoren altijd blauw werden geleverd, aldus Rob Koch.

Although, from the hump in the roof for the driver’s head down to its Michelin racing tyres, the DAF hybrid looked much the same, there have been important changes since that first prototype. The original Renault engine, modified to give 128 b.h.p. by Bernard Collomb of Nice, was replaced in 1971 by a Lotus Ford Twin Cam.

De door ons gemonteerde motoren zijn om die reden dan ook altijd in die kleuren uitgevoed.

 

Zoals hieronder te zien: gemonteerd in de DAF 555