Wim en Kees Luijbregts
De wederopstanding van de 70-54-UZ
Het hart van iedere auto is de motor.
Gezien het debacle in het verleden gaan we hier niet te ver op in.
Wel kunnen we reeds verklappen, dat deze een ongekend vermogen gaat leveren.
De speciale nokkenas.
Extra lang inlaatspruitstuk om koppel te verhogen.
Verstelbaar nokkenastandwiel
Grote RVS kleppen met dubbele veren.
Speciaal in- en uitlaatspruitstuk op maat gemaakt.
Alles netjes op tijd gezet !
De wagen wordt voorzien van schijfremmen achter:
v.v. van een binnenuit verstelbare remkrachtverdeler.
Ook zijn er nu bladveren van een YA gemonteerd: dit in combinatie met de coil-over geeft een super wegligging.
De koeling wordt weer verzorgd door deze dikke alu-radiateur.
De spoorbreedte is aan beide zijden met 5 cm toegenomen.
De rally koppeling gemonteerd
Aangepast Vacuumsysteem
En natuurlijk de nieuwe lay-out
Wim heeft hem ondertussen goedgekeurd 😉
Het wachten is op de radiateur.
…………en dan kan de uitlaat er onder.
De radiateur incl. Spal is ondertussen gemonteerd
En de verlichting is aangesloten.
Ingmar heeft ondertussen een dikke hoogglans wrap aangebracht om steenslag te voorkomen.
In de wielkasten zijn zgn binnenschermen aangebracht.
Eindelijk de nieuwe uitlaat er onder:
Wat een sound!
Netjes afgemonteerd op o.a. de veer-bracket.
Lang op zoek geweest naar de “witte” verstralers…………….
………………en uiteindelijk gevonden in Valkenswaard.
Na het zien van de beelden van de afgebrande wagen van Patrice enkele extra voorzieningen aangebracht tussen het in- en uitlaatspruitstuk.
…..en binnen nog een paar aanpassingen gedaan.
Waarschijnlijke oorzaak afbranden van Patrice zijn Daf: een te hoge druk op de brandstofleiding: wij reduceren die tot 0,4 Bar / 6 PSI:
Door het monteren van een zgn drukregelaar is de druk uiteindelijk teruggebracht naar 0,275 bar.
De grootste update: systeem Walet………………..hier kunnen we niet verder op ingaan ;-(
De eerste Rally:
